航空貨運的現狀
日期：2021-03-14 人氣：1159 收藏
眾所周知隨首經濟全球化的進程，航空運輸因其所具有的高速度、節約供應鏈運輸總成本的優勢，使其成為世界經濟持續增長和全球物流市場健康發展的推動力量。尤其是進人上個世紀90年代，隨著I業的崛起，航空貨運最需求呈現出加速度增長趨勢。根據波音公司的報告預計，到2018 年，航空貨運占全球航空運輸的比重將由目前的38%提高到44%，未來20年全球航空貨運平均年增長率高達6. 5%以上。從航空貨運種類的變化來看，貨運的增長不僅表現在數量的增長，更體現在其價值的增加上。我國的航空貨運在1973年以前發展很慢，以后稍有改善。從1983年起，發展速度加快，到1993 年的10年間，年增長率達到19.6%。但由于航空貨運起點低，基數小，在國內航線上貨運收人僅占國內客貨運收人的7.8%。
近年來，航空貨運的現狀隨著改革開放的進一步深人， 我國航空貨運得到了快速發展。到1999年，貨郵運輸量、貨郵周轉量分別達到170萬噸和42.3億噸公里，年均增長16.9%和19.7%。我國貨運周轉量在世界的位次從1978 年的第35位上升到1999年的第9位。1999年貨郵周轉量占全行業運輸總周轉量的比重為39.6%，占全球航空貨運周轉量的3%。20多年來，航空貨運逐步得到重視。據中國民航總局的統計，2001 年1至9月，累計完成運輸總周轉量105.5億噸公里，比上年同期上升11.7%;完成貨郵運輸量124.9萬噸，比上年同期上升7.5%，遠遠大于世界同期6%的年增幅率。但貨運運力以客機為主的國內企業在國際航空貨運市場上發展一直比較緩慢， 貨運量及周轉量年增長幅度都不到2%。綜合來看，中國航空貨運的現狀在大力發展中。
標簽：
